¿Cada cuánto cambiar la correa de distribución?

La correa de distribución es una pieza que no se ve y que no suele avisar antes de romperse. Por eso es fácil olvidarse de ella… hasta que es tarde. Vamos a lo práctico.

¿Para qué sirve?

Sincroniza el giro del cigüeñal con el de los árboles de levas, es decir, hace que las válvulas se abran y cierren justo cuando toca. En muchos motores también mueve la bomba de agua.

¿Cada cuántos kilómetros se cambia?

No hay una cifra universal. Según el motor, el fabricante marca el cambio entre 60.000 y 180.000 km, y además un límite de años (por ejemplo, 5 o 6), lo que llegue antes. La goma envejece aunque el coche ande poco.

• Mira el libro de mantenimiento de tu coche.
• Busca una pegatina en el vano motor con la fecha y los kilómetros del último cambio.
• Si no tienes ninguna de las dos cosas, pregúntanos con la matrícula y te lo decimos.

¿Qué pasa si se rompe?

El motor se para en seco. En la mayoría de motores modernos (llamados «de interferencia»), las válvulas chocan con los pistones y la avería puede costar mucho más que el cambio de correa, e incluso no compensar la reparación.

¿Qué se cambia junto con la correa?

Lo recomendable es cambiar el kit completo: correa, tensor y rodillos. Si la bomba de agua va movida por la correa, también conviene sustituirla en ese momento: la mano de obra es la misma y te ahorras desmontarlo todo otra vez dentro de unos meses.

¿Y si mi coche lleva cadena?

Las cadenas están pensadas para durar mucho más, pero no son eternas: pueden estirarse, sobre todo si no se ha cambiado el aceite a tiempo. Si al arrancar en frío oyes un ruido metálico durante unos segundos, tráelo a revisar.

En resumen

Si has comprado un coche usado y no sabes si se ha hecho el cambio, lo prudente es hacerlo. Es dinero bien invertido frente a una avería grave.