El embrague se desgasta con el uso, sobre todo en ciudad. Cuando empieza a fallar lo notas: el coche sube de vueltas sin acelerar, el pedal está duro o las marchas entran con dificultad.
Revisamos el sistema completo antes de proponerte nada: a veces el problema está en la bomba o el bombín y no en el kit. Si hay que cambiar el embrague, te decimos si el volante bimasa también lo necesita y por qué.
Síntomas: cuándo lo necesitas
- El motor sube de vueltas pero el coche no acelera igual (patina).
- El pedal está duro, blando o se queda abajo.
- Cuesta meter las marchas o rascan.
- Vibraciones al arrancar o ruido al pisar el pedal.
Qué incluye
- Kit de embrague (disco, maza y cojinete)
- Volante bimasa, si hace falta
- Bomba y bombín de embrague
- Purgado y comprobación del sistema hidráulico
- Prueba en carretera
Cómo lo hacemos
- 1
Revisamos y diagnosticamos
Miramos el coche contigo delante si quieres y te explicamos qué vemos, sin tecnicismos.
- 2
Presupuesto cerrado
Te damos el precio antes de tocar nada. Si no lo apruebas, no se repara.
- 3
Reparamos y te lo entregamos
Hacemos el trabajo, lo probamos y te contamos qué se ha cambiado y por qué.
Cada cuánto
No tiene un intervalo fijo: depende mucho del uso. Muchos embragues duran más de 100.000 km, pero en ciudad pueden durar bastante menos.
Preguntas frecuentes
No. Lo revisamos y solo te recomendamos cambiarlo si está desgastado. Te explicamos el motivo.
Un tiempo, pero irá a peor y puede dejarte tirado. Mejor revisarlo pronto.
Sí. El presupuesto que te damos es cerrado e incluye piezas y mano de obra.
