Los coches de hoy avisan de casi todo a través de sus centralitas. Con una máquina de diagnosis multimarca leemos los códigos de avería, vemos los valores en tiempo real de sensores y sistemas y localizamos el fallo sin ir cambiando piezas a ciegas.
Un código no es un diagnóstico: es una pista. Por eso, después de leerlo, comprobamos la causa real antes de proponerte una reparación. Así pagas solo lo que de verdad necesita tu coche.
Síntomas: cuándo lo necesitas
- Testigo de motor (amarillo) encendido o parpadeando.
- Aviso de ABS, ESP, airbag o precalentamiento en el cuadro.
- El coche entra en modo de emergencia y pierde potencia.
- Fallos intermitentes que aparecen y desaparecen.
Qué incluye
- Lectura de códigos de avería en todas las centralitas
- Comprobación de la causa real del fallo
- Diagnóstico de testigo de motor, ABS, ESP y airbag
- Borrado de averías una vez reparadas
- Codificación y adaptación de componentes
- Explicación clara de lo encontrado
Cómo lo hacemos
- 1
Conectamos la máquina
Leemos todas las centralitas y los datos en vivo de tu coche.
- 2
Buscamos la causa
Comprobamos el componente o circuito señalado antes de cambiar nada.
- 3
Presupuesto cerrado
Te damos el precio antes de tocar nada. Si no lo apruebas, no se repara.
- 4
Reparamos y te lo entregamos
Hacemos el trabajo, lo probamos y te contamos qué se ha cambiado y por qué.
Preguntas frecuentes
Si está fijo y el coche va bien, puedes venir con calma. Si parpadea, pierde potencia o huele raro, para y llámanos: puede dañarse el catalizador o el motor.
No. Si no se arregla la causa, el testigo vuelve a encenderse. Borramos solo cuando el fallo está resuelto.
Sí, nuestra máquina de diagnosis es multimarca y trabajamos turismos de cualquier marca, gasolina y diésel.
