Si tu coche ha perdido fuerza, echa humo, gasta más de lo normal o entra en modo de emergencia, el problema suele estar en la inyección, el turbo o los sistemas anticontaminación (EGR, filtro de partículas).
Los diagnosticamos con la máquina y comprobaciones específicas antes de cambiar piezas caras. Muchas veces una limpieza o un sensor resuelven lo que parecía una avería grande.
Síntomas: cuándo lo necesitas
- Pérdida de potencia o tirones al acelerar.
- Humo negro o blanco por el escape.
- Aumento del consumo de combustible.
- Testigo de motor, precalentamiento o de filtro de partículas encendido.
Qué incluye
- Diagnóstico y reparación de inyectores
- Bomba de combustible
- Turbo y manguitos de admisión
- Válvula EGR
- Filtro de partículas (FAP/DPF)
- Sondas lambda
Cómo lo hacemos
- 1
Revisamos y diagnosticamos
Miramos el coche contigo delante si quieres y te explicamos qué vemos, sin tecnicismos.
- 2
Presupuesto cerrado
Te damos el precio antes de tocar nada. Si no lo apruebas, no se repara.
- 3
Reparamos y te lo entregamos
Hacemos el trabajo, lo probamos y te contamos qué se ha cambiado y por qué.
Preguntas frecuentes
En muchos casos sí, con una regeneración o limpieza. Lo valoramos antes de plantear sustituirlo.
Sobre todo por trayectos cortos y uso urbano. Te damos consejos para alargar su vida.
Sí, ambos.
