Unos amortiguadores gastados alargan la distancia de frenado, desgastan los neumáticos y hacen que el coche «flote» en curva. Como el desgaste es progresivo, muchas veces no se nota hasta que se compara.
Revisamos amortiguadores, muelles, rótulas, brazos, silentblocks y dirección, y te explicamos qué está gastado y qué no.
Síntomas: cuándo lo necesitas
- El coche rebota o se balancea después de un bache.
- Golpes o ruidos secos al pasar por badenes.
- Desgaste irregular de los neumáticos.
- Holgura o ruidos al girar el volante.
Qué incluye
- Amortiguadores y copelas
- Muelles de suspensión
- Rótulas y bieletas
- Brazos y silentblocks
- Revisión de la dirección y sus holguras
Cómo lo hacemos
- 1
Revisamos y diagnosticamos
Miramos el coche contigo delante si quieres y te explicamos qué vemos, sin tecnicismos.
- 2
Presupuesto cerrado
Te damos el precio antes de tocar nada. Si no lo apruebas, no se repara.
- 3
Reparamos y te lo entregamos
Hacemos el trabajo, lo probamos y te contamos qué se ha cambiado y por qué.
Cada cuánto
Conviene revisar los amortiguadores cada 20.000 km y valorar su cambio a partir de los 80.000–100.000 km, según uso.
Preguntas frecuentes
Sí, siempre por ejes (los dos delanteros o los dos traseros) para que el coche se comporte igual por ambos lados.
Si se desmontan piezas de dirección o suspensión delantera, normalmente sí. Te lo indicamos.
Sí. Holguras en rótulas o amortiguadores en mal estado son motivo de defecto en la ITV.
